在舊水泥進行混凝土路面上加鋪一層瀝青混凝土和聚酯布，讓其應力、應變能力特性可以變得更好更有彈性層狀體系，是一種比較特殊的新型路面設計結構。處理舊水泥混凝土板和防治反射裂縫問題以及內部控制加鋪層厚度和選擇面層施工材料，是提高我國路面的抗?jié)B性能的關鍵重要環(huán)節(jié)，是決定產(chǎn)品質量的關鍵。為提高聚酯布路面的需要使用網(wǎng)絡性能，各式各樣的路面加筋材料被應用到路面中來。高性能聚酯布（以下簡稱聚酯布）是目前兼具較多優(yōu)點的新型建筑材料，它采用聚酯布加筋增強瀝青加鋪路面，已經(jīng)發(fā)展成為社會道路交通建設信息技術管理人員致力教育研究的一個主要方向。

那么聚酯布的性能及作用機理是怎樣的？下面為你介紹。

1.首先聚酯布特點很多，非織造布是由紡織短纖維或長絲定向隨機支撐，在形成網(wǎng)絡結構的機械，熱或化學加固的方法。這是一種無紡布，沒有紡紗或織造。聚酯道路布是一種聚酯長絲針刺土工織物，是一種土工合成材料，常用于土力工程及土木工程。利用聚酯長絲的特性和針刺固結的方法，直接制作出纖維排列的三維結構，不僅具有良好的力學性能，而且具有良好的縱向和橫向排水性能和良好的延伸性能，還具有生物、耐酸堿、耐老化等化學穩(wěn)定性。同時它具有優(yōu)良的滲透性和過濾性，由于其綜合力學性能高，符合并超過了《公路工程土工合成材料無紡土工布》行業(yè)標準。

2.聚酯布的作用原理很簡單，它可以防止裂縫，采用免燒毛工藝，滿足設計規(guī)范對長絲的要求，韌性好，抗拉強度高。此外，利用力學性能的多向特性來防止溫度收縮引起的反射裂縫，也可以有效減緩和防止由于板沉降差引起的反射裂縫。該產(chǎn)品也能防治水精神損害，利用進行針刺技術工藝可以形成一個立體網(wǎng)孔狀結構來增強與瀝青油的吸附處理功能，形成一種聚酯土工布黏層,加強層間結合，吸附瀝青油后具有不透水特性,防止出現(xiàn)雨水對基層的損壞。聚酯布還有抗車轍力量，較高的抗拉強度和抗變形能力保證了加固效果，橋梁增韌效果和整體效果能有效抵抗荷載作用下瀝青的塑性變形。

那么它的施工方法又是如何？根據(jù)系統(tǒng)工程企業(yè)實際，將通用型聚酯布B40裁剪成一個合適的大小或長度，將各種不同涂料用橡膠刮板或毛刷進行均勻涂刮，要厚薄基本一致。待涂料未干保持相對濕潤環(huán)境狀態(tài)時，鋪貼通用性以及聚酯布B40，鋪貼平整，沒有出現(xiàn)皺褶和翹邊，同時涂刮二遍涂料，均勻涂刮，去除生產(chǎn)通用型聚酯布B40中的氣泡。施工時候，鋪貼平整，無皺紋和翹邊，無氣泡，用橡膠刮板或毛刷進行均勻涂刮，要厚薄基本一致。

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